A produção de carvão vegetal tem um grande impacto no desenvolvimento econômico da África do Sul.

O briquete de carvão é uma fonte de energia importante na África do Sul. É a principal fonte de sustento para as áreas urbanas e rurais. Além disso, a produção de carvão também teve um grande impacto no desenvolvimento econômico. O mecanismo de produção de equipamentos de máquina de carvão é como solucionar problemas de carbono não qualificado. O equipamento da máquina de carvão é triturado através de matérias-primas, secagem, haste...

Carvão vegetal em briquetes é uma fonte de energia importante na África do Sul. É a principal fonte de subsistência para áreas urbanas ou rurais. Além disso, a produção de carvão vegetal também teve um grande impacto no desenvolvimento econômico. Mecanismo de produção de equipamento de máquina de carvão vegetal: como solucionar problemas de carbono não qualificado

O equipamento da máquina de carvão vegetal é esmagado através de matérias-primas, secagem, fabricação de briquetes, carbonização em sequência, se o equipamento da máquina de carvão vegetal produzido não for qualificado, é necessário verificar o equipamento. Como podemos realizar uma pesquisa?

Máquina de briquetagem de carvão

A hélice é um componente chave da máquina de carvão vegetal. Seu princípio de funcionamento é muito simples. Ela coopera principalmente com a luva de formação da máquina de carvão vegetal para prensar matérias-primas como serragem. Quanto mais tempo a hélice funciona, a parte desgastada da cabeça de perfuração aparecerá. Uma vez encontrada, devemos substituir a nova hélice, caso contrário, a hélice danificada será desgastada. Afetará a especificação do produto acabado da máquina de carvão vegetal. Normalmente, existem duas características da hélice danificada:

1. A barra de combustível processada não é forte o suficiente; a superfície da barra de combustível processada pela hélice danificada de uma máquina de carvão geralmente está rachada, e a barra de combustível irá rachar se for apertada artificialmente.

2. A especificação da barra de combustível semiacabada é obviamente mais longa; o comprimento da especificação original será significativamente mais curto quando o punção do propulsor estiver danificado, portanto, o processamento com o punção da manga de formação não pode atingir a profundidade necessária, e então a barra de combustível processada não pode ser tratada por compressão de impacto relativa, resultando na saída final da barra de combustível semiacabada com especificações mais longas.